Давайте, более подробно остановимся на видах традиционного транспорта, т к схожесть этих видов объединяет все народы крайнего северо-востока, которые и в наши дни, наряду с современным, используют некоторые виды традиционного:
Водный транспорт:
Каяк – «мужская» охотничья лодка, традиционный транспорт Эскимосов, для преследования морского зверя. Каркас делали из тонких деревянных или костяных планок и обтягивали моржовой кожей, сверху оставляли люк для охотника, который с краями люка наглухо скреплял свой тувилик (водонепроницаемый костюм с капюшоном из нерпичьих шкур), получалось, что охотник и каяк представляли собой единое целое. Каяки были трёх видов:
Однолючные – основной вид охотничьей лодки.
Двухлючные – использовались для обучения охоте.
Трёхлючные – использовались для перевозки пассажиров.
Умиак – «женская» лодка, летний транспорт для перевозки людей и имущества. Каркас делался из плавника по традиции, сшитого китовым усом, обтягивался кожей лахтака, моржа или крупных тюленей, сшиваемой жилами. Покрытие коптилось и смазывалось жиром. При ветре ставили парус. Умиаки были маленькие, большие и средние (аньяпик или байдара).
Байдара, чук. – лыгъытвъэт, коряк. – култаытвыыт
Искусство построения байдары-аньяпик почти исчезло к 1970—90м годам, но в некоторых прибрежных посёлках этим традиционным транспортом пользуются до сих пор.
Строительство байдары в прибрежном селе Мейныпильгыно Беринговского района 2008 г.
Вельбот – «китовая лодка», быстроходная узкая шлюпка с острыми образованиями носа и кормы, заимствованная у европейцев и американцев, появилась у коренных жителей Чукотки во второй половине XIX века, в связи с возникновением коммерческого китобойного промысла.
Долблёнка – лодка, сделанная из цельного куска дерева. Долблёнки бывают двух видов:
– Стружок – лодка с тонкими бортами и днищем, выдолбленная из тополя или осины.