– Куда? Выше только облака.
Винс приложил ладонь к овальному щитку, и в аппарате открылся люк.
– Отсоедините шланги, говорю.
– Яволь, шеф.
В шлангах действительно оказалась вода – малое количество её пролилось на пол. Как только Бота отбросил последний разъём, аппарат плавно опустился.
Они вошли внутрь.
***
Узкий проход с гладкими стенками вёл в носовую часть. Там располагались три кресла – одно, чуть впереди, для пилота, и два для экипажа, чуть дальше. Правее – свободное пространство для лёгкого груза, или багажа.
Никаких иллюминаторов, лампочек и инопланетных приборов, как в фантастических фильмах, не было и в помине. По обе стороны места пилота – два джойстика с браслетами, да несколько контейнеров и шкафов по стенам. Такие же подлокотники имелись и на двух других креслах, с непонятными браслетами.
Больше ничего.
– Бота, теперь твоя очередь. Сегодня ты – пилот, – Винс кивнул на кресло.
– Шутишь? Мы же разобьёмся вдрызг.
– Не разобьёмся. Система тебя сама обучит.
– Ты уверен?
– Абсолютно.
– Ну ладно тогда.
***
Принцип работы НЛО значительно отличался от земных технологий. Как помнит искушенный читатель из желтой прессы, скопление НЛО всегда наблюдалось вблизи ЛЭП и водоёмов.
Ибо для любого движения необходима энергия.
Заправка длилась около двух часов и требовала большое количество воды. Вода расщеплялась в реакторе на водород и кислород. Кислород выводился в атмосферу, а водород связывался в кристаллическую решетку. Для работы водородного двигателя использовался атмосферный кислород, забираемый в движении. Азот связывался в радикалы NO для повышения энергии линейного ускорения.
На таком топливе аппарат мог совершать непрерывный автономный полет в течение двух месяцев без дозаправки. Использовались два двигателя – один тяговый, реактивно-ионный, второй – электромагнитный, тот самый стеклянный крест, позволяющий производить стабильное удержание ориентации корабля в трёх плоскостях.